Могильщики Контейнерного терминала в порту *Черноморск* активно выступают и против нового инвестора

Председатель одной из пяти профсоюзных организаций ГП "Морской торговый порт "Черноморск" Сергей Брызгалов, заручившись поддержкой прежних начальников госпредприятия, приложил руку к тому, чтобы договор о сотрудничестве с инвестором "Контейнерный терминал Ильичевска" был расторгнут.  Вместе с ним активно участвовал в разрушении отношений с инвестором нынешний начальник филиала АМПУ в порту "Черноморск" Геннадий Скворцов. А в 2015 году к этой парочке присоединился и бывший руководитель пота Юрий Крук, который был с позором уволен летом того же года по ходатайству экс-председателя Одесской облгосадминистрации Михеила Саакашвили.

 

От их действий и ухода инвестора из порта пострадали, прежде всего, обычные сотрудники, а именно – работники Контейнерного терминала. Тогда Профсоюз работников морского транспорта как участник Коллективного договора нес солидарную ответственность с руководством порта за совместную деятельность с инвестором "Контейнерный терминал "Ильичевск". Начавшаяся тогда кадровая прополка с целью избавления от "лишних людей" происходила с одобрения лидера профсоюза Сергея Брызгалова, выполнявшего негласную указку готовить терминал "под инвестора". В результате таких действий на Контейнерном терминале резко снизился грузопоток контейнеров со всеми негативными последствиями для прибыли порта и зарплатного фонда. 

 

Этот случай наглядно продемонстрировал отношение председателя ПРМТ Сергея Брызгалова к коллективу порта "Черноморск", о чем говорит его подпись под обращением к Премьер-Министру Украины Владимиру Гройсману, выражающая согласие с сокращением рабочих кадров. И все это вместо того, чтобы отставить за людьми возможность работать в порту.

 

Сейчас сотрудники Контейнерного терминала с нетерпением ждут заход в порт нового инвестора, поскольку после этого существенно возрастет количество судозаходов, на тысячи TEU возрастет загрузка Контейнерного терминала и терминала №1, и, как следствие, вознаграждением за труд будет достойная зарплата. Об этом 16 мая в ходе пресс-конференции, состоявшейся в  порту "Черноморск", высказались делегированные докерами бригадиры Контейнерного терминала.

 

"Коллектив очень ждет и надеется, что придет инвестор на контейнерный терминал. После того, как начался длительный процесс расторжения договора с предыдущим инвестором, мы сейчас практически не загружены. Можно зайти в любую бригаду днем или ночью и спросить коллектив, ждете ли вы инвестора и ответ, наверное, заглушит весь остальной порт о том, как мы ждем. Мы готовы трудиться и выполнять", - ответил от лица коллектива бригадир Контейнерного терминала 1-й бригады Олег Евлентьев.

 

Председатель профсоюза "Солидарность" Неонила Жданова, членами которого как раз и являются переработчики контейнеров, также высказалась в поддержку нового инвестора.

 

"Работники Контейнерного терминала – это большинство членов нашего профсоюза. Они прекрасно знают, что такое частный инвестор и знают, что такое достойная заработная плата. Знают, что при работе с частным инвестором соблюдаются все социальные гарантии, как это было раньше и как это требуется сейчас от новых инвесторов", - отметила  она.

 

И вот сейчас, когда в Министерстве инфраструктуры Украины и в ГП "МТП "Черноморск" идет плодотворная работа по заходу в порт нового глобального оператора контейнерных терминалов "Hutchison Ports", лидер профсоюза Сергей Брызгалов опять активизировался и начал выступать и против нового инвестора для того, чтобы не дать людям работу. Вместо этого, он, наоборот, запугивает портовиков страшными прогнозами о том, что заход компании "Hutchison Ports" в ГП "МТП "Черноморск" повлечет массовое сокращение сотрудников. Через СМИ он запустил черный пиар против компании, где распространяет неправдивую информацию о том, что инвестор отберет для работы только 150 человек, а остальных пустит по миру. 

 

Во-первых,  это абсолютная ложь. Условия договора не раскрывались, а негативное отношение к инвестору формируется исключительно на домыслах Сергея Брызгалова. Во-вторых, со стороны компании нет ни одного документа, ни одного устного заявления или намека на то, что она отказывается от социальных гарантий. В-третьих, с точки зрения математики,  бригады Контейнерного терминала в не столь далеком прошлом обрабатывали 650 тыс.TEU в год. Теперь инвестор намерен довести перевалку до 1 млн TEU. Специалисты контейнерных технологий отмечают, что 150 человек не смогут справиться с такими объемами.  То есть сокращения, которыми пугает портовиков Сергей Брызгалов, просто невозможно. Не слишком ли самонадеянно с его стороны решать за компанию "Hutchison Ports",  за Мининфраструктуры, при полной поддержке которого в порт заходит новый инвестор, и самих портовиков, какова будет производственная стратегия предприятия?

 

Стоит отдельно подчеркнуть, что ни сами портовики, ни лидеры других профсоюзов не разделяют мнения Сергея Брызгалова о новом инвесторе и возмущены его активной деятельностью, направленной на дискриминацию заходящего инвестора.

 

Так, представитель профкома Профсоюза работников морского порта "Черноморск" Олег Иванов отметил, что данный вопрос заботит многих портовиков, их семьи и жителей всего города, так как вырастет судозаход, заработные платы, покупательская способность, уровень жизни и так далее.

 

"Необходимо сразу сказать, что разных площадок и трибун, так или иначе, прямо или косвенно все председатели профсоюзов, без исключения заявляли о том, что нужны инвестиционные проекты, нужна реализация инвестиционных программ, которые были когда-то рассмотрены и утверждены и в порту и в Министерстве, так и в отдельных терминалах. Что касается программы, которая была разработана и утверждена и касалась Контейнерного терминала и 1-го терминала, необходимо отметить следующее,  что слова тех, кто заявляет о необходимости реализовывать эти программы, расходятся с делом. В зале облгосадминистрации говорится, что проекты не реализовываются, а за дверями зала – отдельный руководитель профсоюза заявляет, что не нужны инвестиционные проекты в лице крупнейшей мировой корпорации "Hutchison"", - заявил представитель профсоюза.

 

Олег Иванов отметил, что для портовиков приход в порт такого крупного инвестора – это реальный шанс на улучшение всей портовой инфраструктуры, а также напомнил историю Контейнерного терминала.

 

"Коллектив Контейнерного терминала, который с 22 июня 2005 года, согласно договору, который был заключен с "Укртрансконтейнером" вошел в совместную деятельность. Те профсоюзы, которые являлись стороной Коллективного договора, несли солидарную ответственность с руководителями порта, которые были в те времена. Сергей Брызгалов председатель профсоюза еще с 90-х годов и он участвовал во всех этих проектах. Этот проект был создан, а уже в 2007-2009 годах начались тяжбы по расторжению. Когда-то зарплаты при работе "Укртрансконтейнера", а затем – "Контейнерного терминала "Ильичевск" были высокие – по 1,5 тысячи долларов. В разгар процветания работы разрывать отношения с инвестором и прибивать их, "как дикую утку", путем внесения в СМИ недостоверной информации и зарисовки мнения трудового коллектива крайне негативной по отношению к такому крупному инвестору – это совершенно некорректные вещи, мягко говоря", - отметил действия Сергея Брызгалова Олег Иванов. "С тех пор были поданы иски и прокуратурой, и Министерством и тем же профсоюзом, который мы упоминали, но уже в 2011 году по якобы вновь выявленным обстоятельствам, этот же профсоюз направил письмо, что не надо разрывать договор, потому что семьи будут голодать и так далее в пользу договора. Однако с приходом в порт Юрия Крука, этот договор все-таки был расторгнут. Что мы имеем на сегодня? Мы имеем "зачищенные" складские площади и причалы. Там пусто. Коллектив Контейнерного терминала однозначно желает нового инвестора. Такого, который бы обеспечил им лучшее будущее. То, что предлагает "Hutchison Ports" в объемах - это решение вопроса для людей и их семей, которые работают на терминале. Всем профсоюзам без исключения небезразличны три вещи: первое, это сохранение рабочих мест, второе – достойный уровень заработной платы и  третье – социальные гарантии. Я не видел ни единого документа, в котором "Hutchison Ports" отказывался бы от взятия на себя этих обязательств. Если это так, то на каком основании в СМИ культивируется негативное отношение к потенциальному инвестору, который заходит в порт?", - подытожил представитель профкома Профсоюза работников морского порта "Черноморск" Олег Иванов на пресс-конференции в порту 16 мая

ТОП новости

Разное

Вход

Меню пользователя